一、背景

2024年12月4日至5日，2024（第十一届）全球租赁业竞争力论坛年度峰会在天津成功召开。

全球租赁业竞争力论坛被誉为租赁届的“达沃斯”。本届年度峰会参会机构超260家，参会嘉宾超800人，近百位嘉宾进行了主旨演讲和圆桌讨论，以“发力'两新'租赁，助力先进产能”为主题。

为了方便大家回顾峰会精彩内容，我们精选了19个现场视频，上传到租赁云，本视频来自招银金租战略发展部总经理孙淑云在峰会现场的发言。

二、发言实录

今天主旨演讲的都是深耕跨境业务的企业，招银金租实际上也只是在跨境方面做了一些初探，就是小马过河的过程。没有白走的路，我们也深知跨境这条路是非常不容易的。

跨境租赁是如何应运而生的，那实际上跟整个大环境是分割不开的。

我们现在租赁界的朋友聚到一起，可能互相问的第一个问题就是你们最近在做什么？在今年年初的时候，我们就定了一个战略，转型做新质生产力。

在新质生产力业务的拓展过程中，我们也确实感受到了中资企业有一些强烈的出海需求，那么金融租赁“产融结合”的属性，就能够成为支持企业出海的极佳选择。

从国内宏观环境来看，如何引导国内优质产能有序出海，保护国内产业革新势头，在拓展国际市场和不断迭代升级中打开驱动经济发展的“第二增长曲线”，加速构建国内国际双循环相互促进的新发展格局，已然是大势所趋。

企业层面，中国企业也都在加快出海步伐，尤其是在直面全球供应链的整合和治理方面，突破更多的技术封锁和贸易限制，降低因地缘政治冲突、关税壁垒或其他因素引发的风险，寻求新的发展空间、提升国际市场渗透。

所以，当前出海确实是很多中资企业的一个必答题。但在出海的过程中，中资企业不可避免的会遇到融资难、融资贵的问题。

银行等金融机构，想要伴随这些企业走出去，但是也受限于风险政策、审批周期、年限金额等因素的影响。目前来讲，出海的中资企业，能够顺利拿到融资的概率偏低，比例偏小，这也给我们金租公司带来了比较广阔的市场空间。

作为和实体经济联系最密切的金融工具之一，金融租赁可以为中国的设备制造厂商拓宽销售渠道，解决产能出海、销售出海的问题。另一方面，金租公司的融资产品相对来讲，具有更大的灵活性。

在开展跨境业务的过程中，我们也确实感受到了政策方面的大力支持。

从2021年金租项目公司管理办法的颁布，到近期又出台了很多的因势利导的一些政策，比如今年8月国家金融监督总局印发的金租公司业务发展的鼓励清单、负面清单和项目公司业务正面清单，项目公司的租赁物范围在原基础上，增加了集成电路和算力中心设备。

那么也有同业来问，为什么要开设项目公司？对跨境租赁的优势在哪里？或者说开设项目公司真正的目的是什么？从经济性的角度，因为项目公司是在保税区成立的，可以拿到税收优惠政策，尤其出海的话，在增值税上会有相对的优惠政策。

再比如，新修订的金租管理办法，除了将原来项目公司的业务范围有所拓展以外，还规定了符合条件的金融租赁公司在申请获取相关业务资质后，在境内或境外设立项目公司开展以设备资产为租赁物的境外业务。

这有一个历史的原因，因为金租公司在境外开设项目公司开展业务，只限定在航空航运领域，那么像招银、交银、工银等其他金租，本身是有在境外开设航空航运项目公司的经验，但是因为租赁物范围的限制，无法开展其他领域的业务。那么新修订的金租管理办法打破了这条限制。现在我们要把业务做到境外，已经取得了监管总局的认可。

作为融资租赁高地的天津，在支持跨境租赁高质量发展方面，搭建了完善的政策和服务体系。今年的《天津市促进现代服务业高质量发展实施方案》里明确提到要把天津建设成为飞机租赁、船舶租赁和出口离岸租赁三个世界级租赁中心。此外，还发布了将新能源设备、矿山机械、农业机械和卫星纳入在津项目公司正面清单范围等一系列有利政策。

也就是说，现在天津当地的项目公司正面清单是比全国要多出这四个领域的，也为我们未来在这四个领域开展跨境租赁铺平了道路。

招银金租在设备跨境租赁领域大概试行了三年时间，租赁物包括集装箱、工程机械等，落地了境内保税区首单设备类跨境直租、经营租赁业务，金租行业首单工程机械设备跨境租赁业务，同时持续创新机车跨境租赁业务，租金采用人民币计价结算，以实际行动支持人民币国际化进程。

今年9月，中非合作论坛峰会召开的时候，我们落地了第五批出口非洲的国产工程机械和车辆出口租赁业务，这批租赁物是由中国重汽生产制造，由招银金租通过跨境租赁的模式交付到海外公司，货物通过海运发到了几内亚和乌干达，主要服务当地的道路工程项目。

目前，招银金租已携手天津东疆综合保税区，通过设备跨境租赁助力坦桑尼亚、刚果（金）、利比里亚、塞拉利昂、几内亚、乌干达等多个“一带一路”沿线国家的经济发展建设。

未来，我们也会在新能源、数据中心、卫星这些领域进行跨境业务的探索。

我们根据开展跨境业务时遇到的困难点，总结了一些需要具备的核心能力，也跟大家分享一下。

首先第一个，我们认为需要深化对全球市场的洞察力。对于招银金租来讲，前期航空航运业务90%都是在境外，相对来说已经积累了一定的经验，但是真正让设备走出去以后，我们发现其实还是有非常多困难的。因为我们航空航运业务的项目公司基本都注册在香港和爱尔兰，这两个地区的政策是比较国际化的，税收、法律环境都是比较先进的。

而设备类业务的企业需求大多是在东南亚、泰国、印尼这些国家。那有些地区，会要求融资租赁公司在当地有牌照，这一点就非常困难，不是设立一个项目公司就可以解决的。虽然监管给了在世界各地设立项目公司的政策支持，但是当地可能不支持这种法律制度。这是我们遇到的第一个困难。

那第二个困难是在税收方面。因为双边业务会有一些专门的税种，比如预提所得税，一些商业比较发达的区域，以爱尔兰为例，爱尔兰是一个飞机集散地，跟70多个国家和地区都签订了双边贸易协定，只要是在协定的国家内开设企业，可以不征收预提所得税。

但全球可能只有几个地方会有这样的一些优惠政策，像东南亚，还有一些非洲地区，在双边合作上还是有着比较严格的限定，也导致了我们开展跨境租赁的时候，会在税收上会有一些障碍，给企业带来比较高的税收成本。

所以我们需要不断地探索和深挖全球市场，去寻求税收环境、法律环境、制度环境都比较好的，能够适配中资企业出海意向的国家。

第二个，提升对产品服务的创新力。每一单跨境业务的个性化都是非常强的，没有一个普适性的、标准化的方案。可能一些是产能要出去，一些是商品销售要出去，一部分是子公司有需求，一部分是分公司有需求、客户有需求，不同的需求点，对应设计方案都是完全不一样的，也给金租公司制定好的产品、完善客群画像、规避潜在风险及政策变量等方面，带来了比较大的挑战。

第三个，优化对内外资源的整合力。针对纯海外主体的一些细分市场、细分业务，如何整合内外部资源，也是跨境业务需要思考的一点。跨境业务所涉及到的流程、资源也非常多，包括设备供应商、承租人、保税区管委会、海关、外管等等一些外部资源，需要解决资金出境入境的收复、出口报关等等流程，都是对于一家公司内外部整合能力的一种挑战。

第四个，增强对风险挑战的应对力。开展跨境业务时，我们需要考虑信用风险、法律风险、外汇风险，制裁、反洗钱等政策风险，还有目的国的一些经济政治、社会因素引发的项目风险。

最后，也就是第五个，夯实对境外资产的管控力。我们要对租赁物进行技术上的把控，这也是未来招银金租值得努力的一个方向，建立海外租赁资产数字化管理系统，加强资产管理方面的综合能力。

目前来讲，跨境租赁对金融机构的挑战很大。不论是宏观环境，还是中资企业，尤其是一些龙头企业的客观需求，跨境租赁都是我们必须要走的一条路。没有一步没有白走的路，我们今天摸过的石头，走过的小河，都不会白费，会成为未来跨境租赁的这条康庄大道上的一个很好的积累。也希望我们同业之间，就跨境租赁的合作，后续也能多多的交流、探讨和学习，共同推进这个模式的发展。